De motor wurdt fêstmakke op it lichem frame troch ferbining mei de beugel.De rol fan de motor mount is rûchwei ferdield yn trije punten: "stipe", "trilling isolaasje" en "vibration kontrôle".Goed makke motormounts drage net allinich gjin trillings oer nei it lichem, se helpe ek de ôfhanneling en stjoergefoel fan it auto te ferbetterjen.
Ynstallaasje struktuer
In beugel wurdt pleatst op de foarside lid te hâlden it boppeste ein fan de motor blok oan de rjochterkant fan it reau en de oerdracht op de rotaasje-as fan de macht ienheid oan de linker kant.Op dizze twa punten oscilleart it legere diel fan 'e motorblok benammen hinne en wer, sadat de legere wurdt holden troch de koppelstang yn' e subframeposysje fuort fan 'e rotaasjeas.Dit beheint de motor fan swing as in slinger.Derneist waard in torsjonbalke tafoege tichtby de rjochter boppeste beugel om it op fjouwer punten te hâlden om oan te passen foar feroaringen yn motorposysje fanwege fersnelling / fertraging en lofts / rjochts lean.It kostet mear as in trije-punt systeem, mar ferminderet motor jitter en idle trilling better.
De legere helte hat ynboude anty-trilling rubber ynstee fan in metalen blok.Dizze posysje is wêr't it gewicht fan 'e motor komt yn fan direkt boppe, net allinnich hechte oan de sydleden, mar ek lutsen út de mounts en hechte oan in fêste diel fan it ynterieur fan it lichem.
Ferskillende auto's brûke ferskillende materialen en struktueren, mar oer it algemien binne d'r mar twa fêste punten foar motorynstallaasje, mar Subaru hat trije.Ien op 'e foarkant fan' e motor en ien oan 'e lofter en rjochts oan' e oerdracht kant.De lofter en rjochter motormounts binne floeistofdicht.De ynstallaasjemetoade fan Subaru is better lykwichtich, mar by in botsing kin de motor maklik ferskowe en falle.
Post tiid: Jul-09-2022
